Moto Villalbí, 1904. Musée National de la Science et la Technique de Catalogne, Terrassa.
La moto Villalbí (1904) dispose d'un moteur monocylindrique à quatre temps avec soupapes d'admission automatique opposées, équivalents à 429,83 cc. L'allumage se faisait par pile et bobine, le carburateur disposait de commandes séparées pour le gaz et l'air, la transmission se faisait par courroie trapézoïdale sans changement de vitesses et avec les pédales pour s'aider dans les montées. La partie supérieure du réservoir à carburant disposait de trois clés pour réguler l'étincelle, le gaz et l'air. Sur le guidon se trouvaient la commande du compresseur et le système de contact qui fonctionnait comme les motos actuelles.
