Vue des machines de construction ferroviaire exposées au musée. Musée du chemin de fer de Catalogne. Vilanova i la Geltrú.
Ici, nous pouvons trouver le «Pont de Pineda» qui fut le premier pont en fer construit par l'entreprise métallurgique espagnole basée à Barcelone La Maquinista Terrestre y Marítima. Son emplacement d'origine était sur la ligne de Barcelone à Maçanet-Massanes, dans la ville de Pineda de Mar qui a donné son nom au pont.
Devant le pont, vous pouvez voir un ensemble de signaux ferroviaires, essentiels au trafic. Ils comprennent toutes sortes d'informations, comme des indications de vitesse et de direction, des installations caténaires ou encore des zones inondables... Ensuite, deux routes sont prolongées sur lesquelles elle se trouve avec un ensemble de machines lourdes de maintenance composé d'une machine de nivellement-alignement et d'une autre machine de profilage. Ce sont des véhicules des années 1960 et 1970, assez sophistiqués pour l'époque. L'ensemble a été offert par la société COMSA à l'Association des Amis du Chemin de Fer de Lleida en 1993, pour sa conservation et son exposition dans ce musée.
En continuant, on observe un passage à niveau qui vient de Roda de Mar et était le dernier gardé par des garde-barrières qui montaient et descendaient manuellement les protections, jusqu'en juin 2012. Pour finir, nous voyons la halte «Pont des signes» où se distingue sa plate- forme, construite avec des matériaux de la halte du Terramar Raceway à Sitges, en 1923, aujourd'hui disparu. Le «Pont des signes» est originaire de la gare Estació de France. Il a fonctionné de 1929 à 1989 en dirigeant le trafic à la bifurcation Don Carlos, à la sortie de la gare la plus emblématique de Barcelone, Estació de França.
