Pour montrer l’évolution des machines du monde rural, la collection de charrettes se termine par le tracteur.
Les charrettes qui sont exposées ici nous rappellent que, jusqu’à il y a peu (quelques décennies), ce mode de transport était le plus utilisé en campagne et partout.
Une charrette se compose principalement de trois pièces : un plancher horizontal, avec ou sans barrières, deux brancards (bras) pour atteler l’animal de trait et les roues.
Le métier de charron consistait à fabriquer et à conduire des charrettes. L'apprentissage de ce métier était difficile, c'est pourquoi il jouissait d'un certain prestige dans le village. Les charrons étaient également connus comme maîtres herminettes, ils devaient donc être de bons menuisiers et de bons forgerons.
L’utilisation de la charrette a entraîné un changement de conception des maisons, afin de pouvoir manœuvrer à l’intérieur : entrées vastes, sols en pierre brute, lisses de protection murale, etc. De même, les rues étaient conçues et configurées pour que le passage des charrettes ne gêne pas.
La charrette à ridelles, basculante, la tartane, le corbillard, la jardinière, la mallorquine, etc. sont quelques-unes des charrettes qu’on ne trouve aujourd’hui que dans les musées. Elles ont cessé d’être utilisées suite à la révolution déclenchée par l’arrivée du moteur à explosion.
