La motocicleta Villalbí (1904) disposa d’un motor monocilíndric de quatre temps amb vàlvules oposades d’admissió automàtica, equivalents a 429,83 cc. L’encesa es realitzava per pila i bobina, el carburador disposava de comandaments separats per al gas i l’aire, la transmissió es realitzava per corretja trapezoïdal sense canvi de marxes i amb pedals per ajudar-se en les pujades. A la part superior del dipòsit de combustible hi ha tres claus per regular la guspira, el gas i l’aire. Al manillar s’ubicaven el comandament del descompressor i el sistema de contacte que funcionava tal com ho fan a les motocicletes actuals.